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Système de coordonnées

Capteur SWIFT 50 GLP, Instructions d’installation Vue d’ensemble du matériel

Système de coordonnées

Dans le capteur, les ponts de jauge de contrainte mesurent les forces et les

couples sur trois axes orthogonaux. Les signaux sont amplifiés pour réduire le

rapport signal-bruit. Un signal d’encodeur indique la position angulaire utilisée

pour la conversion des données brutes de force et de couple à partir du capteur de

rotation en un système de coordonnées basé sur le véhicule. Les informations de

force et de couple de l’encodeur sont envoyées à l’interface du capteur (TI).

L’interface capteur (TI) effectue une compensation de «crosstalk»/diaphonie et

convertit les données de force et de moment de rotation en un système de

coordonnées. Il en résulte six forces et couples mesurés au moyeu : Fx, Fy, Fz,

Mx, My et Mz. Une septième sortie (angulaire) est disponible pour les

informations de régulation de fonctionnement des pneus, la position angulaire ou

pour déterminer la vitesse de la roue (selon la configuration de l’acquisition de

données).

Le système de coordonnées montré ci-dessous a été chargé dans les paramètres

de l’interface capteur (TI) à l’origine par MTS. Il utilise la règle de la main

droite.

Interface de

capteur

Signaux de sortie

±10 volts

Position

angulaire

Sortie de pont

S50-010

1 2 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 73 74

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